交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的晴雨表，一頭連著(zhù)生產(chǎn)、一頭連著(zhù)生活，是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分?！笆奈濉币詠?lái)，湖南圍繞加快譜寫(xiě)交通強國建設湖南篇章和奮力實(shí)現“三高四新”美好藍圖，逢山開(kāi)路、遇水架橋，繪就一幅讓生活更美好、讓經(jīng)濟更活躍的出行新圖景。

11月25日，省政府新聞辦舉行湖南“十四五”答卷系列主題新聞發(fā)布會(huì )（省交通運輸廳專(zhuān)場(chǎng)）。省交通運輸廳黨組書(shū)記、廳長(cháng)劉揚在會(huì )上介紹，“十四五”時(shí)期，湖南累計完成公路水路投資5386億元，比“十三五”時(shí)期增長(cháng)54%。承東啟西、連南接北，對外大開(kāi)放、對內大循環(huán)的現代化綜合交通運輸體系基本成型。

公路通千家萬(wàn)戶(hù)，乘高鐵走南闖北

今年9月29日，國慶中秋假期前夕，湖南再傳好消息：G5515張南高速張家界桑植至湘西州龍山段（簡(jiǎn)稱(chēng)桑龍高速）、G59呼北高速常德?tīng)t紅山（湘鄂界）至張家界慈利段（簡(jiǎn)稱(chēng)爐慈高速）通車(chē)。

桑龍高速通車(chē)后，桑植至龍山通行時(shí)間由原來(lái)2.5小時(shí)壓縮至40分鐘，為武陵山腹地打通了一條“資源快車(chē)道”；爐慈高速通車(chē)后，宜昌至張家界通行時(shí)間縮短至2.5小時(shí)，湘鄂兩省的溝通交流更加便捷。

這是湖南8642公里高速公路傳來(lái)的最新喜訊?！笆奈濉币詠?lái)，湖南錨定“縣縣通高速”的目標，為三湘大地注入流動(dòng)活力。如今，31個(gè)高速出省通道讓跨省出行輕松便捷，“七縱七橫”主骨架網(wǎng)讓省內出行省心暢通。

與此同時(shí)，普通國省道也按下建設“加速度”鍵：總里程達3.1萬(wàn)公里、位列全國第四，實(shí)現所有縣市區及重要鄉鎮全覆蓋。

農家門(mén)口的路也發(fā)生巨大改變。湖南農村公路總里程達23萬(wàn)公里，累計完成農村公路提質(zhì)改造5.6萬(wàn)公里、安防工程5.1萬(wàn)公里，提前4年完成入庫農村公路安防設施“掃尾清零”。連接城鄉、服務(wù)民生、激活鄉村，從雪峰天險到十八洞絕壁，農村公路通達千家萬(wàn)戶(hù)，變?yōu)榫W(wǎng)紅風(fēng)景路、產(chǎn)業(yè)致富路、溫暖回鄉路，一批“最美農村路”成為展示湖南形象的新窗口。

從長(cháng)沙出發(fā)，1.5小時(shí)到武漢、2小時(shí)到廣州、4小時(shí)到上海，湖南“通勤圈”越來(lái)越大。如今，全省鐵路營(yíng)業(yè)里程達6079公里、位列全國第十，其中高鐵里程2501公里、位列全國第五，實(shí)現“市市通高鐵”和省內高鐵成環(huán)運行，軌道上的湖南成就著(zhù)探親、上學(xué)、商務(wù)、旅游等客流“又穩又快”的幸福。

水陸并進(jìn)，物“節”其流

運輸時(shí)效從72小時(shí)壓縮到16小時(shí)，醴陵至鹽田港線(xiàn)路通過(guò)“一次申報、一次查驗、一次放行”，為“湘瓷”出海提供強力支撐；跨境運輸效率提升40%以上，中老班列、湘粵非通道同步推行“一單制”，從糧食、服飾、小商品等品類(lèi)，拓展到適箱運輸的小汽車(chē)、工程機械、陶瓷等大型制造業(yè)產(chǎn)品和藝術(shù)品，加速駛向遠方……

“十四五”以來(lái)，湖南積極探索推動(dòng)物流降本增效的有效舉措，物暢其流的同時(shí)，做到物“節”其流——既快又便宜。

發(fā)布會(huì )介紹，湖南不斷發(fā)揮水運的低成本優(yōu)勢，交出亮眼的水運成績(jì)單：預計到今年底，全省航道通航總里程達1.2萬(wàn)公里、位列全國第三，千噸級及以上航道達1276公里，湘江千噸級航道即將全線(xiàn)貫通，與長(cháng)江“黃金水道”無(wú)縫銜接，我省內河“通江達?！钡膲?mèng)想照進(jìn)現實(shí)。

與此同時(shí)，岳陽(yáng)港虞公港區等一批重點(diǎn)港口建成運營(yíng)，千噸級以上泊位達179個(gè)，基本形成以洞庭湖為中心、湘資沅澧高等級航道為骨架、城陵磯港為樞紐的現代內河航運體系。

基于水運網(wǎng)、公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)等現代化綜合交通運輸體系建設，湖南多式聯(lián)運也進(jìn)入“快行道”。當前，湖南已開(kāi)通12條多式聯(lián)運線(xiàn)路，岳陽(yáng)港的貨物可直達長(cháng)三角、粵港澳，還能通達海外，為企業(yè)節省了大量運輸成本。

“全省社會(huì )物流總費用占GDP比重實(shí)現‘十連降’，從2015年的17.5%降至2024年的14%，連續4年低于全國平均水平?！眲P在發(fā)布會(huì )上介紹。

大件貨物通江達海，小件貨物進(jìn)到家門(mén)口。山間的臘肉土產(chǎn)、時(shí)鮮果蔬，城里的智能家電、品牌好物，也翻山越嶺實(shí)現都市與山鄉的“雙向奔赴”?！笆奈濉逼陂g，湖南推行“客貨郵融合”，讓快遞坐著(zhù)公交車(chē)進(jìn)村，實(shí)現物流網(wǎng)點(diǎn)鄉鎮全覆蓋、建制村覆蓋率達95%，全省具備條件的建制村已100%通快遞。

發(fā)布會(huì )透露，下一步，湖南將聚焦“降本、提質(zhì)、增效”目標，推動(dòng)多式聯(lián)運實(shí)現新跨越。包括構建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò )”的現代物流運行體系，推動(dòng)“一單制”向集裝箱、冷鏈等重點(diǎn)貨類(lèi)全面覆蓋，加密對接長(cháng)三角、粵港澳大灣區的聯(lián)運通道，進(jìn)一步完善城鄉末端網(wǎng)絡(luò )，深化“客貨郵融合”，推動(dòng)農村物流成本再降10%等。